石家庄的竞争力来自于交通枢纽地位和城市包容性!

石家庄1925年设市,1968年才成为河北省省会,距今不过50年,一度是新中国最年轻的省会城市。石家庄是个内陆城市,总面积1.58万平方公里,辖8个区,2个市,11个县。石家庄城区的历史相对周边县市要平淡的多,特别是正定,古时与北京、保定并称“北方三雄镇”,地位远高于现在的石家庄市,但是近代正定落寞了,只是石家庄市的一个县。这里我们讨论石家庄的竞争力,更多时候是指城区。这里之所有能在近代迅速建市并成为省会,原因很多,无外乎两点。一是交通枢纽,二是城市包容性,这是城市竞争力的核心。

一、交通枢纽
1898年,清政府利用外国贷款正式勘探、设计、修筑芦汉铁路(北京至汉口),1902年,由法国和比利时投资兴建的芦汉(京汉)铁路修到了石家庄并在石家庄村东建站,名枕头站(因石家庄名气太小,故以相距不远的枕头镇即今振头镇命名,1918年改名石家庄站)。1903年,正太(今石太)铁路始建,为了减少费用,避免在滹沱河上架桥,遂将正太铁路的起点由正定改为枕头。1907年,正太铁路竣工通车,在石家庄村东建始发站。从此,石家庄成为京汉、正太两条铁路的交汇点,随之而兴起的转运业、商业服务业和工业企业,使石家庄逐步由乡村向城市嬗变。
目前的石家庄交通更加便利,京广、石太、石德、朔黄四条铁路在这里交汇,石家庄火车站是华北重要的客货中转站,全国三大编组站之一。107、307、308三条国道和京深、石太、石黄高速公路都从这里通过。

二、城市包容性
正宗的石家庄村人早已不见踪影,近代石家庄曾经历过不下两次大移民,是个典型的开放型城市,这里排外情绪不浓,因为大家都是“外人”,这里就没啥土生土长的本地人,普通话是这里的标准口音。因为城市的包容性使得这里聚集来自全国各地的人、各地的技术、各地的资金,城市的发展需要人脉。

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